A busca por soluções inovadoras para a malha viária fluminense
A malha rodoviária do estado do Rio de Janeiro enfrenta, como em outras partes do Brasil, os desafios impostos pela durabilidade limitada do asfalto, que exige manutenções constantes e onerosas. Em uma busca por alternativas mais eficientes e sustentáveis, o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro (DER-RJ) organizou um importante seminário técnico nesta quarta-feira, 27 de agosto, com o objetivo de debater o uso do pavimento de concreto em suas rodovias.
O evento reuniu um público seleto de autoridades, engenheiros, técnicos e representantes do setor de engenharia, que discutiram os benefícios da nova tecnologia. O encontro, focado na inovação e na sustentabilidade, apresentou exemplos de sucesso de outros estados. A principal inspiração foi o Paraná, que se destaca no cenário nacional com o maior programa de pavimentação de concreto, totalizando 500 quilômetros de rodovias e um investimento de cerca de R$ 3,1 bilhões.
Vantagens do concreto: durabilidade e economia
O seminário, que contou com painéis técnicos e debates aprofundados com especialistas da indústria do cimento, reforçou que o pavimento de concreto não é apenas uma alternativa, mas uma solução superior em diversos aspectos. A principal vantagem, e o ponto central da discussão, é a sua maior durabilidade e resistência. Enquanto o asfalto convencional tem uma vida útil limitada, exigindo recapeamentos frequentes, o concreto pode durar 20 anos ou mais com pouca ou nenhuma manutenção significativa.
Essa longevidade resulta em uma economia substancial a longo prazo para os cofres públicos. Menos gastos com reparos, menos interdições de vias para obras e uma circulação mais fluida do trânsito contribuem para um sistema de transporte mais eficiente. O presidente do DER-RJ, Pedro Ramos, ressaltou a importância do evento como um passo para o futuro. “Trazer esse seminário para o DER mostra que buscamos inovação e soluções que garantem mais economia e segurança para quem usa as rodovias”, afirmou.
Tecnologia Whitetopping: uma solução inteligente e econômica
Entre as inovações apresentadas no seminário, a técnica Whitetopping chamou a atenção dos especialistas. A solução consiste na aplicação de uma nova camada de concreto diretamente sobre o asfalto já existente e em deterioração. Essa abordagem se mostra mais econômica e com uma execução mais rápida do que a remoção total do asfalto para a colocação de um novo pavimento.
O Whitetopping também oferece uma durabilidade impressionante. Em comparação com o recapeamento asfáltico tradicional, que dura entre dois e três anos, a técnica com concreto garante uma resistência mínima de 20 anos. O ganho em termos de eficiência e redução de custos é inegável, e a solução é vista como uma forma prática e eficaz de modernizar a infraestrutura rodoviária sem a necessidade de investimentos massivos e complexos.
A união do setor para a modernização
O seminário do DER-RJ contou com o apoio da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) e da Associação das Empresas de Engenharia do Rio de Janeiro (AEERJ). A presença de representantes de entidades de peso, como DER-DF e DER-PR, demonstrou o interesse em compartilhar experiências bem-sucedidas e debater as melhores práticas. As palestras não se limitaram apenas à durabilidade e aos custos, mas também exploraram como o pavimento de concreto pode contribuir para tornar o tráfego mais seguro e eficiente no estado.
As rodovias de concreto, por sua superfície mais clara, melhoram a visibilidade noturna e contribuem para a economia de energia em iluminação pública. Além disso, a textura do material oferece mais aderência para os pneus, especialmente em dias de chuva, o que reduz o risco de acidentes.
Conclusão
O debate sobre a substituição do asfalto pelo concreto nas rodovias fluminenses é um passo importante para modernizar a infraestrutura de transporte do Rio de Janeiro. A iniciativa do DER-RJ demonstra uma visão de longo prazo, buscando soluções que vão além do reparo imediato e que garantam mais segurança, durabilidade e economia para a população. A experiência de estados como o Paraná e as inovações como o Whitetopping indicam que o uso de concreto é uma alternativa viável e promissora. A adoção dessa tecnologia não apenas trará benefícios econômicos e operacionais, mas também contribuirá para um futuro mais seguro e eficiente para motoristas e para a malha viária do estado.
Com informações do site: Diário do Rio